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中金公司指出，展望2023年，我们预计动车组招标有望修复。疫情前动车组招标主要与路网建设规模挂钩，而疫情导致客流量减少，动车组开运比率降低，存量动车组的冗余度提高，进而降低新线开通对新增动车组的需求。据国铁集团，过去2年我国高铁年竣工里程均在2000公里以上，但动车组招标大幅减少。伴随客流量修复，我们预计2023年动车组招标有望明显回暖。